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  • 2023年03月29日 星期三

    “城市進(jìn)階·地鐵新時(shí)代”濟(jì)南城市發(fā)展高峰論壇5月26日舉辦

    發(fā)布日期:2021-05-25

    信息來(lái)源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)

      5月24日上午,一場(chǎng)關(guān)于濟(jì)南地鐵的科普展在軌道交通2號(hào)線的八澗堡站亮相,“地鐵日記”等板塊全面展現(xiàn)了濟(jì)南軌道交通的發(fā)展歷程。
      2015年7月16日,濟(jì)南軌道交通1號(hào)線打下第一鉆,濟(jì)南正式展開地鐵追夢(mèng)之旅。從第一條地鐵線,到三線聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)迎來(lái)?yè)Q乘時(shí)代,成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的濟(jì)南地鐵擴(kuò)大了城市公共交通服務(wù)范圍,加強(qiáng)了東西城區(qū)聯(lián)系,疏解了城市交通壓力,為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上了騰飛的“翅膀”。
      5月26日,由濟(jì)南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主辦的“城市進(jìn)階·地鐵新時(shí)代”濟(jì)南城市發(fā)展高峰論壇將在京滬會(huì)客廳舉辦。屆時(shí),關(guān)注濟(jì)南軌道交通發(fā)展的專家學(xué)者、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等,將共話地鐵對(duì)城市格局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市民生活的影響和改變,聚焦地鐵新時(shí)代下的城市發(fā)展。
      軌道交通1、2、3號(hào)線成網(wǎng)
      滿足市民出行需求,帶動(dòng)沿線發(fā)展
      4月26日,濟(jì)南軌道交通2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)“滿月”時(shí),9處站點(diǎn)日均客流量已經(jīng)破萬(wàn)。“我家住濟(jì)南東部城區(qū),從3號(hào)線換乘2號(hào)線、1號(hào)線,無(wú)論是周末帶娃到園博園游玩,還是到濟(jì)南西站坐車,都非常方便。”說起2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng),市民楊女士多次點(diǎn)贊。
      作為串聯(lián)軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線的東西向線路,2號(hào)線的開通,大幅帶動(dòng)了1號(hào)線、3號(hào)線的客流增長(zhǎng)。根據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),1號(hào)線客流增長(zhǎng)為之前的2.4倍,3號(hào)線客流增長(zhǎng)為之前的2.7倍,網(wǎng)絡(luò)客流帶動(dòng)效應(yīng)明顯。
      地鐵成網(wǎng),激活了濟(jì)南市由南向北、從東到西的交通出行新方式,大大提升了長(zhǎng)距離出行的便捷性。對(duì)于居住、辦公、交通樞紐集中的區(qū)域,如長(zhǎng)清區(qū)域與濟(jì)南西站、老城與東部城區(qū)、CBD與老城之間出行活力提升尤為顯著。
      地鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái),日均換乘客流約5.5萬(wàn)人次,相當(dāng)于減少了約3.7萬(wàn)輛小汽車出行或787輛公交車出行,節(jié)約城市道路用地面積約242個(gè)足球場(chǎng)大小,減少碳排放至少46噸。
      2號(hào)線的開通也為上班族帶來(lái)了出行的福音,地鐵通勤在濟(jì)南正式上演。軌道交通2號(hào)線與1號(hào)線、3號(hào)線構(gòu)筑一橫兩縱的“H”型運(yùn)營(yíng)格局,有效增強(qiáng)了城市各區(qū)域間連通性,減輕了城市路網(wǎng)的負(fù)擔(dān),提高了城市交通運(yùn)行效率,讓這條充滿著生活氣息的2號(hào)線成為串聯(lián)起東西部城區(qū)重要的公共交通載體。
      刷新“濟(jì)南速度”
      地鐵二期建設(shè)已啟程,地鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)
      2016年11月26日,濟(jì)南軌道交通2號(hào)線開工建設(shè)。2020年12月29日,2號(hào)線正式通車試運(yùn)行,這標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃的完美收官。
      今年3月6日,濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期建設(shè)全面開工。全線33座車站中有26座車站位于經(jīng)十路沿線,近四分之三的線路都是沿經(jīng)十路敷設(shè),也因其“挑戰(zhàn)”保泉和交通壓力這兩大重任而吸引了眾多泉城市民的關(guān)注,承載著更多的期待。目前4號(hào)線的小高莊站、歷下廣場(chǎng)站等8處已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段,大楊莊站、田家莊站等10余處站點(diǎn)已陸續(xù)開展綠化遷移、管線遷改等前期工作,濟(jì)南軌道交通的二期建設(shè)已正式啟程。
      建地鐵就是建城市。如今,濟(jì)南正迎來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,軌道交通建設(shè)被賦予了更加重要的使命,成為引領(lǐng)城市發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑH堑牡罔F,也將承載著更多的責(zé)任,為泉城的“加速跑”助力。
    編輯:時(shí)金
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