近期，很多市民關(guān)心濟(jì)南軌道交通2號(hào)線到底何時(shí)開始初期運(yùn)營。3月19日下午，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)宣布，2號(hào)線初期運(yùn)營時(shí)間待定，但預(yù)計(jì)在3月下旬。

　　2號(hào)線于去年12月通車試運(yùn)行。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，城市軌道交通工程在初期運(yùn)營前應(yīng)組織為期不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行，其主要目的就是在投入運(yùn)營之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉崗位人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力，充分調(diào)試各運(yùn)行系統(tǒng)，為正式載客運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，2號(hào)線試運(yùn)行情況總體良好。

　　根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》要求，城市軌道交通工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，由城市軌道交通運(yùn)營主管部門組織初期運(yùn)營前安全評(píng)估。3月18日至20日，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線進(jìn)行初期運(yùn)營前安全評(píng)估。初期運(yùn)營前安全評(píng)估作為新線投入運(yùn)營的第一道安全關(guān)口，是建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營環(huán)節(jié)時(shí)，對(duì)線路是否具備安全運(yùn)營的基本條件進(jìn)行把關(guān)，對(duì)保證安全運(yùn)行具有重要作用。2號(hào)線作為我省第一條全自動(dòng)運(yùn)行的線路，為確保運(yùn)營后安全，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)慎之又慎、嚴(yán)之又嚴(yán)，在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒的前提下，再認(rèn)真、細(xì)致、謹(jǐn)慎地加以完善，切實(shí)確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定要求，結(jié)合2號(hào)線實(shí)際情況，預(yù)計(jì)3月下旬開始初期運(yùn)營，屆時(shí)市民可購票乘車。

　　軌道交通2號(hào)線為東西向市域快線，線路全長36.4公里，設(shè)站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端設(shè)王府莊車輛段，中部設(shè)姜家莊停車場，開通后預(yù)計(jì)全線單程運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。2號(hào)線也是我省第一條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路，列車與信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門等系統(tǒng)深度集成，列車喚醒、自檢、出庫、區(qū)間運(yùn)行、到站停車、開關(guān)門、折返、回庫、休眠及洗車等全過程高度自動(dòng)化，列車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳地面控制中心，安全與效率更高。2號(hào)線初期運(yùn)營后，將與1號(hào)線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，構(gòu)筑一橫兩縱的“H”型運(yùn)營格局。