3月15日上午，隨著重達6800噸的主跨拱肋整體提升完成，由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)、中交二公局承建的齊魯黃河大橋主跨420米拱肋實現(xiàn)精準合龍，距離通車又邁出了關(guān)鍵一步。

　　齊魯黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準設(shè)計，公軌同層，兼顧城市主干路功能，設(shè)計速度60公里/小時，線路全長6742米，主橋長度1170米。

　　齊魯黃河大橋主跨420米拱肋提升是整個主橋施工難度最高、風險最大的關(guān)鍵節(jié)點，其提升跨度為300米，提升重量達6800噸，相當于220架波音737飛機的重量，創(chuàng)拱肋提升、合龍在橋梁工程三段法安裝作業(yè)中提升重量世界之最，并且是在黃河上首次采用提升合龍技術(shù)，同時也是世界橋梁中首次采用不單獨設(shè)置合龍段進行拱肋提升合龍作業(yè)，是名副其實的“黃河第一拱、世界第一吊”。