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  • 2023年03月29日 星期三

    全球汽車業(yè)努力復(fù)蘇

    發(fā)布日期:2020-06-15

    信息來源:人民日報(bào)

      最新數(shù)據(jù)顯示,全球車企在過去3個(gè)月中至少獲得了1550億美元的資金支持,包括440億美元債券和1110億美元貸款。其中,美國33家車企和零部件公司獲得500億美元貸款,發(fā)行160億美元債券;歐洲20多家車企、供應(yīng)商以及租車公司等獲得了470億美元貸款,發(fā)行了190億美元債券;豐田、斯巴魯、現(xiàn)代等亞洲車企獲得130億美元貸款,發(fā)行了94億美元債券。
      分析人士指出,鑒于車企發(fā)行債券、裁員等自救措施,及各國將相繼出臺汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)刺激政策,全球汽車產(chǎn)業(yè)有望在年內(nèi)逐步復(fù)蘇。疫情后,人們可能更傾向于開車出行,這也有助于汽車行業(yè)逐漸恢復(fù)。
      生產(chǎn)和銷售受疫情嚴(yán)重沖擊
      由于汽車業(yè)就業(yè)人數(shù)多、產(chǎn)業(yè)鏈長、分工嚴(yán)密,疫情給全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大沖擊,汽車業(yè)遭受生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)終端的嚴(yán)重危機(jī)。
      歐洲汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示,截至6月,歐盟范圍內(nèi)汽車產(chǎn)量損失已超過244.6萬輛,其中德國超過61.6萬輛。
      今年一季度德國汽車業(yè)巨頭大眾全球交付量僅為200萬輛,同比下滑23%,營收551億歐元,同比下滑8.3%,稅前利潤更是銳減39億歐元,跌幅達(dá)81.4%。德國聯(lián)邦汽車交通局統(tǒng)計(jì),今年5月新注冊車輛為16.8萬輛,相比下降了約50%,同月的德國汽車業(yè)信心也跌至1991年以來最低。
      據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,受新冠肺炎疫情在全球蔓延影響,日本豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木等8家汽車制造商4月份全球產(chǎn)量同比下降60.5%,與3月26%的降幅相比進(jìn)一步擴(kuò)大,超過國際金融危機(jī)期間的最大降幅。
      數(shù)據(jù)顯示,美國4月份輕型汽車產(chǎn)量同比下降99.47%,當(dāng)月只有通用汽車、梅賽德斯—奔馳和現(xiàn)代汽車在美國生產(chǎn)汽車,但產(chǎn)量不足5000輛。
      政府和企業(yè)采取多種應(yīng)對措施
      近期,隨著一些國家和地區(qū)疫情形勢趨緩,各國開始積極推進(jìn)包括汽車業(yè)在內(nèi)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),大型車企也紛紛采取裁員、放寬車貸限制等措施“自救”。多國政府為重啟經(jīng)濟(jì)而實(shí)施的紓困措施,為汽車業(yè)復(fù)蘇提供了助力。
      據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年全球車企裁員人數(shù)預(yù)計(jì)將超過10萬人,裁員地區(qū)主要是北美、歐洲市場。
      豐田首席執(zhí)行官豐田章男日前在年度股東大會上表示,豐田正在放寬汽車貸款還款期限并提供二手車租賃服務(wù),向銀行尋求貸款和信貸額度,還將繼續(xù)投資于研發(fā)。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯此前表示,由于疫情,大眾必須進(jìn)一步大幅削減研發(fā)支出、投資和固定成本。目前,大眾已為8萬員工申請了短時(shí)工作制。
      德國汽車零配件巨頭采埃孚近日宣布,未來5年內(nèi)將在全球裁減1.5萬個(gè)崗位。法國汽車制造商雷諾宣布,未來3年內(nèi)全球裁員約1.5萬人,并計(jì)劃減少20億歐元的固定成本,降低產(chǎn)能以應(yīng)對業(yè)績下滑。全球最大的柴油發(fā)動機(jī)催化劑生產(chǎn)商莊信萬豐6月11日宣布,計(jì)劃裁員約2500人,稱盡管汽車制造商已經(jīng)開始恢復(fù)生產(chǎn),但“復(fù)蘇之路仍然漫長”。
      從5月開始,德國、西班牙、法國、捷克、斯洛伐克等汽車制造大國汽車工廠已開始恢復(fù)生產(chǎn)。歐盟層面5月出臺的7500億歐元的救助計(jì)劃,有200億歐元用于促進(jìn)清潔能源汽車銷售,并計(jì)劃在2025年前安裝200萬個(gè)電動汽車充電樁。德國政府也計(jì)劃向整車和汽配企業(yè)提供20億歐元補(bǔ)貼用于技術(shù)創(chuàng)新,并將投資25億歐元用于擴(kuò)建充電網(wǎng)絡(luò)和電池研發(fā)。
      德國政府日前通過了總額1300億歐元的經(jīng)濟(jì)振興一攬子計(jì)劃,以幫助德國經(jīng)濟(jì)從疫情危機(jī)中盡快恢復(fù)。其中對汽車業(yè)的扶持資金達(dá)到50億歐元。此前法國出臺的汽車業(yè)扶持計(jì)劃,金額更高達(dá)80億歐元。
      隨著美國各州重新開放,美國汽車制造商在5月底重新啟動了大部分組裝工廠。數(shù)據(jù)顯示,5月汽車零售強(qiáng)于預(yù)期,促使汽車制造商加快生產(chǎn)。福特汽車首席運(yùn)營官吉姆·法雷6月11日表示,預(yù)計(jì)其美國汽車組裝工廠將在7月初恢復(fù)到疫情暴發(fā)前的運(yùn)營水平。“一輛汽車平均有超過1萬個(gè)零部件,這需要供應(yīng)商和貿(mào)易伙伴之間的廣泛合作,以促進(jìn)安全、可靠地重啟汽車生產(chǎn)”,美國“汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”首席執(zhí)行官約翰·伯扎拉表示。
      汽車業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型契機(jī)
      美國銀行最新的一份報(bào)告預(yù)計(jì),全球汽車銷量要到2022年或2023年才能恢復(fù)到疫情前的水平。據(jù)沃德咨詢公司的最新預(yù)測,2020年美國輕型汽車銷量降至約1340萬輛,遠(yuǎn)低于疫情之前接近1700萬輛的預(yù)測。該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)到2023年,美國汽車銷量才能恢復(fù)疫情前的水平。
      受疫情影響,網(wǎng)絡(luò)銷售正日益被汽車消費(fèi)者接受?!都~約時(shí)報(bào)》評論稱,以往消費(fèi)者通常使用互聯(lián)網(wǎng)瀏覽汽車信息,到經(jīng)銷商那里實(shí)地購車。隨著疫情的蔓延,這種情況正在改變。在線二手車銷售平臺Vroom日前在納斯達(dá)克上市,引發(fā)市場廣泛關(guān)注。通過Vroom平臺,客戶不需要親自到店就可以完成交易,平臺安排客戶提貨或送貨。從3月以來,該平臺電子商務(wù)銷售額創(chuàng)下了紀(jì)錄。分析認(rèn)為,這凸顯了汽車零售商正越來越多地轉(zhuǎn)向電子商務(wù)。
      “實(shí)時(shí)體驗(yàn)是現(xiàn)在和未來汽車行業(yè)的趨勢”,CBT汽車世界網(wǎng)站評論稱,盡管解除了一些社交隔離措施,但汽車經(jīng)銷商仍可能需要限制顧客數(shù)量,以保證每個(gè)人的安全。目前,不少經(jīng)銷商網(wǎng)站都采用人工智能驅(qū)動的聊天機(jī)器人處理下班后的咨詢,并將部分客戶轉(zhuǎn)給在線代理。
      全美擁有325家經(jīng)銷商的“汽車王國”連鎖店發(fā)布報(bào)告說,3月和4月的在線銷售出現(xiàn)了大幅增長。該公司首席執(zhí)行官邁克·杰克遜認(rèn)為:“即使社交隔離措施的規(guī)定有所放松,汽車網(wǎng)上銷售仍將繼續(xù)增長,這是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。”
      約翰·伯扎拉表示,盡管汽車業(yè)重啟工作正在進(jìn)行,但在供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、消費(fèi)者信心和整體經(jīng)濟(jì)信號方面,汽車生產(chǎn)和銷售仍存在高度不確定性。
      電動車銷售的火爆,也是疫情下車市為數(shù)不多的亮點(diǎn)。德國5月份電動汽車銷量增長了20%,而歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度歐洲純電動車銷量超過13萬輛,較去年同期增長58%。
      歐洲汽車制造商協(xié)會總干事埃里克—馬克·胡伊特馬呼吁:“我們需要在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面迅速采取行動,使消費(fèi)者有信心購買電動汽車,確保他們以環(huán)保的方式更換舊車,促進(jìn)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型。”
    編輯:時(shí)金
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