本報(bào)訊（記者 韓磊 通訊員董建國(guó)）近日，一男子由于駕車未系安全帶，發(fā)生事故后頭部撞裂前擋風(fēng)玻璃受傷。民警提醒，上車后無(wú)論坐在哪兒都要系安全帶，而且，安全帶的使用也是有學(xué)問(wèn)的。
10月17日晚，王某某駕駛轎車沿歷山北路由北向南行駛，行至歷山北路西楊莊029號(hào)路燈桿處向西右轉(zhuǎn)彎，與其他車輛發(fā)生碰撞，王某某采取措施不當(dāng)，駕車撞上路邊燈桿，由于駕車未系安全帶，導(dǎo)致頭部撞裂前擋風(fēng)玻璃后受傷。
今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合開(kāi)展“道路客運(yùn)安全年”，明確提出：在高速公路客運(yùn)全面推廣使用安全帶。通過(guò)專項(xiàng)行動(dòng)，提高道路客運(yùn)企業(yè)和旅客對(duì)佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識(shí)，提高高速公路客運(yùn)安全帶佩戴率，有效減少事故傷亡人數(shù)。
而人們?cè)趯?shí)際出行中，卻往往嫌“麻煩”，對(duì)于保護(hù)駕駛?cè)撕统丝蜕陌踩珟е匾暡粔?，忽視安全帶的作用，在開(kāi)車或坐車的時(shí)候并不系安全帶。當(dāng)問(wèn)起不系安全帶的原因時(shí)，各種回答都有：胸口勒得難受；城市里車速慢，不系安全帶也沒(méi)事兒；安全帶弄臟衣服……經(jīng)研究表明，在我國(guó)有90%的駕乘人員沒(méi)有自覺(jué)系安全帶意識(shí)和習(xí)慣。
民警表示，經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)及多起交通事故證實(shí)，牢系安全帶是保障生命安全的重要保障。當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性，使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，繃緊佩戴時(shí)松弛的安全帶，將駕乘人員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過(guò)一定限度，限力裝置就會(huì)適當(dāng)放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起著約束位移和緩沖作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。
民警提醒，并不是系上安全帶就能夠保證萬(wàn)無(wú)一失，安全帶的使用也是有學(xué)問(wèn)的。安全帶失靈是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。因此，首先要檢查安全帶的可靠性，一般在安全帶末端都會(huì)有特定標(biāo)志，當(dāng)往外拉出安全帶后能看到標(biāo)志就表明安全帶的技術(shù)特性已經(jīng)無(wú)法保證安全，可能是卷收器彈簧老化，鎖定機(jī)構(gòu)失靈，此時(shí)就必須對(duì)整套安全帶系統(tǒng)進(jìn)行更換，同時(shí)安全帶的橫向織帶需要系在駕乘人員的髖部，這樣才能對(duì)身體產(chǎn)生良好的固定。如果放在柔軟的肚子上，可能在正常行駛時(shí)會(huì)覺(jué)得舒服點(diǎn)，但如果發(fā)生事故，迅速收緊的安全帶則會(huì)對(duì)內(nèi)臟造成嚴(yán)重?fù)p傷。同時(shí)，沒(méi)有得到良好固定的駕乘人員與車內(nèi)部件發(fā)生碰撞也在所難免。

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