搶道、超速、超載、闖紅燈……電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為城市交通管理的“老大難”。記者從交警部門(mén)了解到,濟(jì)南每天所發(fā)生的交通事故中,至少有6成禍起電動(dòng)車(chē)。由于監(jiān)管的缺失,電動(dòng)車(chē)15公里限速早已名存實(shí)亡。

六成事故禍起電動(dòng)車(chē)

11月17日下午5點(diǎn),雨襲泉城。正值下班高峰的歷山路上,人潮擁擠,車(chē)流涌動(dòng)。

“哐當(dāng)”——剛過(guò)了濼源大街路口,在風(fēng)雨中艱難前行的周女士,在轉(zhuǎn)身右拐進(jìn)自己的小區(qū)時(shí),被身后飛速馳來(lái)的一輛電動(dòng)車(chē)狠狠地撞倒在泥濘的馬路上,手里提的西紅柿撒了一地,身上的雨衣也被劃了一道長(zhǎng)長(zhǎng)的口子。而撞人的電動(dòng)車(chē),則“輕輕巧巧”地從旁邊晃了晃,然后鉆入人流,揚(yáng)長(zhǎng)而去。

“這些騎電動(dòng)車(chē)的人最可恨了!”周女士一邊收拾衣服,一邊咬牙切齒地對(duì)前來(lái)幫忙的記者抱怨,“速度那么快,還像螃蟹一樣橫沖直撞!”

在接下來(lái)的10分鐘內(nèi),記者在該路段看到,歷山路明明標(biāo)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道,但至少有5輛電動(dòng)車(chē)在等候綠燈時(shí),偏偏堵在機(jī)動(dòng)車(chē)前的斑馬線上。綠燈亮?xí)r,很多已經(jīng)駛進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的電動(dòng)車(chē)也拐進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)道上,與汽車(chē)搶道而行。逆行、載人、闖紅燈等電動(dòng)車(chē)違法行為,更是比比皆是,觸目驚心。

“電動(dòng)車(chē)一般出不了大事故,多是刮刮擦擦,但是非常頻繁。”濟(jì)南市交警支隊(duì)歷下大隊(duì)濼源中隊(duì)民警楊克華告訴記者,“事故一般發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)變換車(chē)道或行人更改方向的時(shí)候,從后面高速駛來(lái)的電動(dòng)車(chē),往往剎車(chē)不及,撞到車(chē)或人身上。”

楊克華介紹,中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)每天發(fā)生有報(bào)案的交通事故近30起,其中電動(dòng)車(chē)交通事故至少占六成。

15公里限速名存實(shí)亡

濼源交警中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉金亮認(rèn)為,從性能和配置上看,目前的電動(dòng)車(chē)除動(dòng)力系統(tǒng)采用電池外,其他的構(gòu)造已經(jīng)與摩托車(chē)十分接近,而且速度越來(lái)越快。根據(jù)2004年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《道路交通安全法》,電動(dòng)車(chē)被明確劃為非機(jī)動(dòng)車(chē),應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛,最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。但事實(shí)上,這一限速標(biāo)準(zhǔn)早已形同虛設(shè)。

在黃臺(tái)電動(dòng)車(chē)批發(fā)市場(chǎng),記者看到所有電動(dòng)車(chē)的說(shuō)明書(shū)上都標(biāo)注著“最高限速20公里/小時(shí)”的字樣。盡管電動(dòng)車(chē)在出廠時(shí)會(huì)安裝限速儀,但是幾位經(jīng)銷(xiāo)商均表示“可以幫忙調(diào)速或拆掉限速鏈條”。“每小時(shí)跑30到40公里沒(méi)問(wèn)題!”楊克華表示,超速行駛導(dǎo)致剎車(chē)不及,是電動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的主要原因。

此外,民警認(rèn)為,電動(dòng)車(chē)駕駛員未經(jīng)培訓(xùn)直接上路,缺乏交通安全意識(shí)也是電動(dòng)車(chē)事故多發(fā)的重要的原因。“汽車(chē)和摩托車(chē)駕駛員一般都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn),電動(dòng)車(chē)就不一樣了,隨便哪個(gè)人只要敢騎就可以上路。”

暫處車(chē)輛監(jiān)管“盲區(qū)”

“非機(jī)動(dòng)車(chē)道上到處都停著車(chē),路那么窄,人那么多,你讓我們?cè)趺醋?”面對(duì)種種指責(zé),一些電動(dòng)車(chē)主則表示自己也有不得已的苦衷。他們抱怨說(shuō),原本就不寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道,常常被違章停車(chē)、攤點(diǎn)商販擠得滿滿當(dāng)當(dāng),再有幾個(gè)人走在中間,電動(dòng)車(chē)根本就無(wú)法通過(guò),“不得已才去跟機(jī)動(dòng)車(chē)搶道。”

不少電動(dòng)車(chē)主認(rèn)為,現(xiàn)在濟(jì)南的道路資源分配并不合理:“讓電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人都走非機(jī)動(dòng)車(chē)道,本身就很不科學(xué),混行在一起肯定危險(xiǎn)。”

違法成本過(guò)低,也是電動(dòng)車(chē)頻頻違規(guī)的重要原因。有電動(dòng)車(chē)主在接受采訪時(shí)直言,即使違規(guī)也幾乎不會(huì)受到任何處罰。根據(jù)濟(jì)南市公安局《關(guān)于加強(qiáng)道路交通秩序管理的通告》的規(guī)定,電動(dòng)車(chē)如果違規(guī)行駛,駕車(chē)者將被處以5至50元罰款。但交管部門(mén)承認(rèn),電動(dòng)車(chē)目前并不在交警的違規(guī)查處范圍之內(nèi)。

記者了解到,濟(jì)南尚未出臺(tái)專門(mén)的電動(dòng)車(chē)管理辦法。市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)后,無(wú)需掛牌、不用登記,就可直接上路行駛。這些車(chē)子一旦被盜、被搶,警方很難查辦,而且一旦發(fā)生交通事故,車(chē)主逃逸后也很難追查。

“電動(dòng)車(chē)由人把控,時(shí)速是20公里還是40公里,關(guān)鍵還得看騎行者的交通安全意識(shí)。”劉金亮隊(duì)長(zhǎng)提醒說(shuō),騎車(chē)者要自覺(jué)遵守交通規(guī)則,不要讓自己成為人人深惡痛絕的“馬路殺手”。

信息來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)