濟(jì)南解放的隆隆炮聲，距我們已70年。70年來，濟(jì)南這座有著兩千多年歷史的城市不斷穿過歲月、走向未來。站在解放70周年的歷史節(jié)點(diǎn)，回望歷史，濟(jì)南一路櫛風(fēng)沐雨，從歲月中走來；鑒往知來，往昔崢嶸不斷激勵(lì)我們焚膏繼晷，向明天前行。
　　城建 從23.2平方公里到3303平方公里
　　中華人民共和國成立前，濟(jì)南市區(qū)面積為23.2平方公里，人口61.9萬。
　　濟(jì)南解放后，市政府制定了《濟(jì)南市都市計(jì)劃綱要》。“綱要”對城市用地范圍勾繪了輪廓：“要把市界較現(xiàn)市區(qū)擴(kuò)大到三倍”,即西至玉符河,南至大澗溝、黑龍峪，東到劉志遠(yuǎn)廟、大張馬莊一線，北至黃河。現(xiàn)在的泉城公園(原濟(jì)南植物園，“綱要”中的“人民廣場”)、英雄山革命烈士紀(jì)念碑、無影山的氣象臺等都是按這個(gè)“綱要”修建的。
　　據(jù)1986年出版的《濟(jì)南市情》記載，1956年，在國家城建部蘇聯(lián)專家巴拉金的幫助下，濟(jì)南編制了《濟(jì)南市城市建設(shè)初步規(guī)劃》?！兑?guī)劃》對城市做了功能劃分：工業(yè)區(qū)主要有西郊重工業(yè)區(qū)、北郊輕工業(yè)區(qū)、東郊混合工業(yè)區(qū)等;交通倉儲區(qū)主要在濼口、白馬山和黃臺一帶；居民住宅區(qū)以原有城區(qū)為主，適當(dāng)向四周擴(kuò)展;北園地區(qū)由于地勢低洼作為園藝保留區(qū)；龍洞、佛峪以及玉符河兩岸為療養(yǎng)區(qū);市中心廣場設(shè)在南門外,各區(qū)也要修建區(qū)中心廣場。
　　1959年,濟(jì)南市會同國家有關(guān)部門的專家,對濟(jì)南的歷史、現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)全面調(diào)查,歷時(shí)8個(gè)月編制出了《濟(jì)南市城市總體規(guī)劃》。這個(gè)規(guī)劃雖然未經(jīng)國家正式批準(zhǔn),但它是在調(diào)查研究、科學(xué)分析的基礎(chǔ)上編制而成的。此后多年的建設(shè)實(shí)踐證明，這個(gè)“總體規(guī)劃”的骨架基本上是合理的。到1965年底,濟(jì)南市建成區(qū)面積已發(fā)展到57.98平方公里,市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口增加到71萬人。
　　之后，濟(jì)南的行政區(qū)劃和市域面積不斷演化。2016年,章丘撤市設(shè)區(qū),形成7區(qū)3縣格局。濟(jì)南市政府網(wǎng)站顯示，濟(jì)南總面積已達(dá)7998平方公里，市區(qū)面積3303平方公里。2018年6月，國務(wù)院批復(fù)同意濟(jì)陽撤縣設(shè)區(qū)，濟(jì)南8區(qū)2縣的行政格局即將形成。
　　購買力 從每58戶一輛自行車到機(jī)動車保有量突破200萬輛
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南解放時(shí)，市區(qū)常住居民按家庭人口平均年購買力折合人民幣僅64.53元，平均每月5.38元，僅夠買38.4斤標(biāo)準(zhǔn)粉。居民家庭財(cái)產(chǎn)很少，平均每58戶一輛自行車，115戶1架縫紉機(jī)，29戶1臺收音機(jī)，19戶1只手表。日用家具短缺，住房擁擠，衛(wèi)生條件很差。
　　到1952年，城市居民生活費(fèi)收入(指全部收入扣除用于贍養(yǎng)、贈送支出后能用于安排日常生活的收入)按家庭人口平均136元。據(jù)市區(qū)職工家庭的抽樣調(diào)查：1957年家庭人口平均生活費(fèi)收入206.50元;人均消費(fèi)支出(包括購買商品支出及各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用)191.88元。居民家庭擁有的耐用消費(fèi)品，平均4.3戶有1只手表，23戶有1臺收音機(jī)。雖然比剛解放時(shí)有所增多，但仍比較匱乏。
　　根據(jù)當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)，平均每9.6戶有1輛自行車。市民鄭先生曾聽父親講，當(dāng)年父親參加工作后，最想要的就是永久牌自行車。自行車、縫紉機(jī)、手表被稱作“三大件”，自行車需要憑票購買。好在當(dāng)時(shí)鄭先生家庭條件不錯(cuò)，爺爺工資比較高，時(shí)間不長就攢夠了票。父親如愿以償騎上永久牌自行車，那回頭率真的比現(xiàn)在開豪車還要高。
　　而現(xiàn)在，開車出門早已經(jīng)是司空見慣的事。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，中國機(jī)動車保有量超過3億輛，而濟(jì)南市機(jī)動車總保有量已突破200萬輛大關(guān)。
　　衣著 從縫縫補(bǔ)補(bǔ)到百花齊放
　　中華人民共和國成立前，濟(jì)南的居民生活水平低下。除少數(shù)富戶外，大部分居民家庭主食為玉米面、小米面。主要副食為青菜、豆芽、豆腐之類，肉食多無力問津；貧窮之家的主要副食為咸菜。衣著方面則更拮據(jù)，富裕者還能衣褲齊備，貧困家庭則衣衫襤褸、甚至衣不蔽體。
　　從上世紀(jì)50年代開始，“新三年、舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的民謠流傳許久。當(dāng)時(shí)濟(jì)南居民衣著消費(fèi)以棉布為主，1957年人均消費(fèi)棉布7.67米。后因經(jīng)濟(jì)困難，1962年人均消費(fèi)棉布僅2.52米。濟(jì)南解放后，機(jī)關(guān)工作人員和工廠企業(yè)職工多穿中山裝、列寧服,市民和老年人仍多穿中式便裝。上世紀(jì)50年代中期至60年代,除部分老年人著中式便裝外,男子多著中山裝,女子穿各種花色上衣，各種款式外套、裙子、連衣裙也開始流行。
　　改革開放后，農(nóng)村棉花產(chǎn)量有較大增加，棉布足量供應(yīng)，同時(shí)化學(xué)纖維布的產(chǎn)量、品種也大幅度增加，人民的衣著水平顯著提高。據(jù)1985年的抽樣調(diào)查，每百戶城市居民擁有皮毛大衣19件，毛料服裝333件(其中西裝165件)，皮鞋470雙。此時(shí)，服裝的款式日趨新穎多樣,中高檔服裝備受歡迎。流行服裝有男女西裝、運(yùn)動裝、夾克衫、羽絨服、牛仔服和各式毛衣。中青年女子喜穿各式裙子，春秋喜圍各式花紗巾。男子多戴鴨舌帽、旅游帽等。鞋的樣式繁多,皮鞋、旅游鞋、涼鞋、布鞋等流行于市。這一時(shí)期，濟(jì)南人的穿著打扮發(fā)生了翻天覆地的變化，開始追求美感和品位。喇叭褲、蝙蝠衫、握手服、男式西服、夾克，就像一股潮流涌進(jìn)濟(jì)南，而一些專門批發(fā)南方服飾的小商販搖身變成萬元戶，可見濟(jì)南人在衣著方面的購買力。
　　近些年來，國內(nèi)外知名品牌陸續(xù)登陸濟(jì)南，不斷更新著人們的審美觀念。濟(jì)南人的衣櫥里，越來越多地顯示出國際化特點(diǎn)，服裝種類變得細(xì)化而繁多，正裝、晚裝、休閑裝、家居服、運(yùn)動裝。與此同時(shí)，年齡層次的選擇也拉開差距。濟(jì)南人的著裝風(fēng)格，正越來越呈現(xiàn)出包容、百花齊放的姿態(tài)。
　　交通 從無名泥巴路到多個(gè)“世界之最”
　　1948年上半年，濟(jì)南公路僅能南通泰安，西至齊河、長清，東達(dá)周村。濟(jì)南解放后，對周圍公路進(jìn)行整修。到1949年，濟(jì)南至徐州、濰縣、惠民、德州、南館陶等主要公路干線相繼通車。
　　在濟(jì)南市區(qū)，道路大都是泥土地，凹凸不平，一條巷子連接著一條巷子。如今車水馬龍的和平路，70年前還是一條狹窄的無名泥巴路。1952年，人們在路上鋪一層碎石子又撒上石灰，泥土路變成洋灰路，但依然沒有名字。到了上世紀(jì)60年代中期，第一輛輕騎摩托車在這條路上的濟(jì)南輕騎摩托車廠生產(chǎn)出來，摩托車由此進(jìn)入泉城百姓家，這條路也有了名字。
　　中華人民共和國成立后，公路建設(shè)事業(yè)得到迅猛發(fā)展，由濟(jì)南通往各地的公路干線和支線逐年增加。1985年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)1373.7公里。全市67個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，其中95.5％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)晴雨通車。全市2779個(gè)行政村，有2429個(gè)通公路。
　　城市道路也不斷變得更加平坦開闊、四通八達(dá)。2004年，濟(jì)南修建的全國最長的城市道路經(jīng)十路通車；八一立交橋、順河高架、北園高架、燕山立交、邢村立交、搬倒井立交等各種錯(cuò)綜復(fù)雜的立交橋、高架橋相繼建成。世界首條高速公路光伏路面、世界上最長的山體公路隧道、世界最大規(guī)模八車道隧道群等“世界之最”不斷在濟(jì)南建成。按照計(jì)劃，2019年元旦，濟(jì)南地鐵R1線將全線通車，其他線路也在如火如荼建設(shè)中，嶄新的地鐵時(shí)代即將到來。