8月1日，濟南網(wǎng)約車細則發(fā)布后的6個月過渡期結束，這意味著今天起街上跑的網(wǎng)約車應該嚴格按照政策執(zhí)行，平臺、駕駛員以及車輛需要三證齊全才能上崗。
　　目前已經(jīng)拿到網(wǎng)約車牌照并在濟南運營的首汽約車、神州專車，均在“大限”前完成審核，其中首汽約車257輛車已經(jīng)在7月31日下午通過運輸證審核，成為濟南第一批通過審核的車輛。而體量最大的滴滴于7月31日下午才向主管部門提交了牌照申請。與此同時，市城市公共客運管理服務中心工作人員表示，今天起將對不合規(guī)車輛進行嚴查。
　　神州和首汽司機更有底氣
　　今年1月30日，市城鄉(xiāng)交通運輸委公布網(wǎng)約車業(yè)務辦事流程；2月1日，濟南網(wǎng)約車實施細則（試行）正式落地；3月14日，異地牌照網(wǎng)約車不能在濟南接單；6月1日，軸距不達標的網(wǎng)約車不能接單……越發(fā)嚴格正規(guī)的新政落地，給拿到牌照的平臺司機帶來了底氣。
　　7月18日首批取得牌照的5家平臺中，僅有首汽約車和神州專車在濟南正常運營，記者體驗兩家平臺叫車發(fā)現(xiàn)，其服務體驗感確實不錯，平臺派單快、距離近，從叫車到上車僅三四分鐘。兩家平臺的司機均著白襯衫，待客使用禮貌用語，并在空調(diào)溫度、坐椅寬度等細節(jié)上貼心詢問，車型較為寬敞舒適，新注冊用戶也有一定的折扣優(yōu)惠。
　　首汽約車的司機吳師傅告訴記者，他以前是傳統(tǒng)出租車司機，剛剛加入首汽平臺一個多月，已經(jīng)取得網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證。吳師傅說，從司機的角度來看，平臺取得牌照，自己更有底氣了。“以前到火車站、機場，雖說只停留3分鐘就走，從來沒被查過，但心里肯定緊張?，F(xiàn)在我們合規(guī)了，心態(tài)一下就放松了。”吳師傅說。
　　神州專車司機李師傅同樣表示，平臺有牌照讓自己更踏實了，“以前也經(jīng)歷過出租車司機故意找麻煩的，質(zhì)問我們哪家平臺的、有沒有證，甚至早些時候還有攔我車的，以后肯定不會再有這種情況了。”
　　首汽通過第一批車輛審核
　　網(wǎng)約車行業(yè)的三證是指網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證、網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證、網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證，各平臺均在逐步完善，拿到經(jīng)營許可證的神州專車和首汽約車正在為運輸證努力。
　　記者了解到，神州專車在濟南主打中高端市場，全部為B級以上車型，符合新政要求，目前他們正在向?qū)徍讼到y(tǒng)上傳平臺網(wǎng)約車材料，上傳材料結束后，需等待審核。首汽約車方面已經(jīng)有257輛車在7月31日下午通過轉(zhuǎn)營運審核，成為濟南首個1年以上車輛全部拿到運輸證的平臺。
　　首汽約車負責人紀春杰介紹，根據(jù)規(guī)定，8月1日前，購車超過1年的網(wǎng)約車必須轉(zhuǎn)為營運性質(zhì)，否則將退出網(wǎng)約車市場，8月1日以后，購車1年內(nèi)的車輛可以繼續(xù)轉(zhuǎn)營運。首汽約車在濟南市場共有457輛自營車輛，其中257輛為購置1年以上2年以內(nèi)，已經(jīng)在7月31日下午4點半左右通過了審核，1個月內(nèi)去車管所變更車輛轉(zhuǎn)營運性質(zhì)后，便可以如數(shù)拿到車輛運輸證，未超1年的200輛天籟車型也將在8月內(nèi)全部轉(zhuǎn)為營運車輛。815輛合規(guī)的加盟車，也正在積極準備材料進行申報。
　　至此，首汽約車的車輛即將全面拿到“三證”中的兩項，而司機師傅的駕駛員證，也是平臺急需解決的問題。據(jù)紀春杰介紹，濟南目前只有不到1000人獲得了網(wǎng)約車駕駛員證，其中有約三分之一都是其公司的員工。公司另外的百余名司機也已經(jīng)成功報名，等待考試。
　　根據(jù)各網(wǎng)約車平臺的公開數(shù)據(jù)，有駕駛員證的司機數(shù)量遠低于平臺車輛的數(shù)量，業(yè)內(nèi)人士分析，在全國僅有不足0.5%的車輛和約1%的駕駛員合規(guī)運營的大環(huán)境下，有證司機將成為最搶手的香餑餑。
　　無證平臺司機接單很忐忑
　　滴滴作為“老大”，此次并未出現(xiàn)在首批拿到牌照的名單中。不過，在過渡期結束前最后一刻，滴滴向市城市公共客運管理服務中心提交了申請網(wǎng)約車平臺許可證的材料。首汽約車的吳師傅告訴記者，雖然服務上乘，但首汽約車和神州專車在濟南的業(yè)務開展遠不及滴滴，宣傳力度還有待加強。
　　記者隨機采訪到的市民中，多數(shù)都表示日常叫車用滴滴較多，但得知首汽約車和神州專車取得牌照后，均表示愿意嘗試。“有牌照就意味著安全性更高。顧客是很看重司機自身素質(zhì)和平臺責任心的。”市民鄒寧說。
　　滴滴車主杜先生說，滴滴平臺既有順風車、拼車選項，也有車型較好的優(yōu)選和專車，能給乘客的選擇較多，且拼車和順風車在價格上有明顯優(yōu)勢，自己作為司機也希望平臺盡快合規(guī)，但想要拿牌照，就必然要淘汰一大批車輛，“按照網(wǎng)約車新規(guī)的要求，其實大多數(shù)快車都達不到標準，有從業(yè)資格證的司機更少。”
　　暫未取得牌照的滴滴司機們，對8月1日起還能否上路心里犯了嘀咕。杜先生的車輛軸距、年限均不符合新政要求，他說上路怕被查，平臺派單又不能不接，他和車隊的伙伴們都還在觀望。另一位車主王先生則表示，沒有接到平臺停止派單的通知，自己將正常上路，但“一旦被罰了，只能自己買單”。
　　主管部門將嚴查不合規(guī)車輛
　　按照《濟南市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營管理服務實施細則（試行）》要求，從事網(wǎng)約車車輛需購車未滿1年，且車輛軸距大于2700毫米，車輛購置稅計稅價格高于11.5萬元，司機則需持有本市戶口或有效居住證。
　　紀春杰呼吁，新政要把政策落到實處，對于不合規(guī)的平臺予以查處，讓網(wǎng)約車行業(yè)更加規(guī)范。“我們?yōu)檗k牌照投入了很大的成本，對不合規(guī)平臺進行查處不僅是促進行業(yè)公平，對我們積極考證的司機師傅也更公平。”紀春杰說。
　　今年4月，市城市公共客運管理服務中心聯(lián)合市公安局公交分局開展出租汽車行業(yè)百日專項整治行動。專項整治行動從4月23日開始，到7月31日結束，重點整治巡游車的拒載、繞道、漫天要價和私自轉(zhuǎn)包車輛等行為以及網(wǎng)約車存量清理緩慢、繼續(xù)發(fā)展不合規(guī)車輛等行為。
　　半年過渡期結束，未取得相關資質(zhì)的平臺車輛，真的會被嚴查嗎？
　　7月31日，記者以網(wǎng)約車車主的身份從市城市公共客運管理服務中心了解到，8月1日起肯定會對網(wǎng)約車輛進行嚴查，工作人員建議如車型符合新政要求，可以掛靠有牌照的平臺。