6月4日下午，市委常委、副市長(zhǎng)張海波察看違建地塊拆后建綠透綠工作，并在隨后召開的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，違建地塊拆后利用必須以建綠透綠為原則、不建綠透綠為特例，特例必須經(jīng)過市里審批。
張海波一行首先來到順河高架橋下，察看違建地塊拆后利用情況，并現(xiàn)場(chǎng)召開該地塊拆后利用專題會(huì)議；隨后來到燕山立交橋下，察看違建地塊拆后利用情況。
在順河高架橋下現(xiàn)場(chǎng)召開的專題會(huì)議上，張海波強(qiáng)調(diào)，拆違拆臨、建綠透綠工作備受市民關(guān)注，違建地塊拆后利用必須以建綠透綠為原則，拆后利用不建綠透綠是特例，必須進(jìn)行審批，并保持拆后利用公益性，真正做到還綠于民、還路于民。
張海波指出，不適合大規(guī)模建綠透綠的地塊，可在地塊四周種植爬山虎等綠植，進(jìn)行圍擋；建綠透綠過程中的臨時(shí)建筑，要建成“小景觀”，美化城市形象。
會(huì)議要求規(guī)劃部門牽頭，交通委負(fù)責(zé)具體方案，抓緊拿出拆后利用方案；在現(xiàn)有拆違拆臨基礎(chǔ)上，堅(jiān)持綠化為主，綠化與停車結(jié)合，方案經(jīng)拆后利用領(lǐng)導(dǎo)小組審批后向市民公示。拆后利用方案要綜合景觀效果，統(tǒng)籌考慮橋體安全、周邊社會(huì)需求。要統(tǒng)籌研究、總體考慮，避免攀比，同步提升整體效果。確定方案時(shí)，實(shí)事求是、實(shí)地勘察，進(jìn)行可行性比選，停車應(yīng)以公共、公交停車為主，由停車辦提出意見、進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，保持拆后利用公益性。方案必須履行程序、經(jīng)審批后才能實(shí)施，由林業(yè)和城鄉(xiāng)綠化局等部門主導(dǎo)施工。