4月8日下午3時，在“離家”遠赴冰島41天、往返兩萬多公里航程后，我國自主研制的ARJ21—700飛機104架試飛飛機平穩(wěn)降落在西安閻良機場。這意味著ARJ21—700飛機冰島大側風試飛之旅畫上圓滿句號。

　　冰島大側風包線擴展審定試飛的成功，標志著ARJ21—700飛機具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運營能力，對拓展飛機的運營環(huán)境、提高飛機的市場運營效率具有重要意義。

　　3月26日，ARJ21—700飛機104架機在冰島凱夫拉維克國際機場執(zhí)行了6個起飛和6個著陸。數據顯示，在起飛階段側風最大瞬時風速47.4節(jié)（約為87.78公里/小時，相當于9級烈風），平均風速38.4節(jié)（約為71.11公里/小時，相當于8級大風）；在著陸階段，最大瞬時風速48.7節(jié)（約為90.19公里/小時，相當于10級狂風），平均風速35.2節(jié)（約為65.19公里/小時，相當于8級大風），全部超過中國民用航空規(guī)章規(guī)定的風速要求。

　　抗側風能力是飛機一項非常重要的性能。強烈的側風會嚴重影響飛機的起飛和降落，飛機能夠在多大的側風氣象條件下安全起飛和降落必須通過試驗試飛來驗證。本次大側風試飛填補了我國運輸類飛機30節(jié)以上大側風試飛的空白，對不斷提升我國民用飛機試飛能力具有重要意義，為后續(xù)民用飛機機型開展國際試飛提供了寶貴經驗。

　　作為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機，ARJ21—700飛機于2014年12月30日取得型號合格證，2016年6月28日首航，2017年9月獲得生產許可證，正式進入批量生產交付階段?，F(xiàn)有國內外客戶21家，訂單453架。