寧?kù)o的文萊灣，一條長(zhǎng)5915米的白色巨龍橫亙?cè)诜泵Φ暮降乐?，緊緊地將大摩拉島與陸地連接在一起。
　　5月18日，文萊首座跨海特大橋——大摩拉島大橋正式竣工。這座凝聚著中文兩國(guó)工程技術(shù)人員智慧與汗水的扛鼎之作，為文萊的明天筑起了新的希望。
　　中國(guó)制造，從陌生到信賴
　　3年多前，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)標(biāo)，由中國(guó)港灣總承包、中交二航局參與建設(shè)的這項(xiàng)龐大工程正式啟動(dòng)。在此之前，中國(guó)建筑企業(yè)在文萊參與的工程承包項(xiàng)目并不多，中國(guó)制造的名氣也沒(méi)有那么響亮。
　　搭建施工棧橋是文萊建筑史上從未有過(guò)的，施工棧橋是否安全、會(huì)否影響工期和航道通行……中國(guó)技術(shù)人員首先需要向文萊方面解答上述疑問(wèn)。
　　“建橋團(tuán)隊(duì)反復(fù)進(jìn)行說(shuō)明、論證，并在摩拉河上成功試用了這一施工工藝。”項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人吳煒說(shuō)。打鋼管樁、焊接型鋼和貝雷梁、鋪鋼板……中國(guó)工人快速搭好跨河棧橋，而且穩(wěn)定堅(jiān)固，文萊業(yè)主及文萊海事局、港務(wù)局等相關(guān)部門逐漸接受了施工棧橋方案。
　　大摩拉島是一座無(wú)人島，正在修建石化生產(chǎn)基地。這里灌木叢密布，四處是不知深淺的沼澤，在這里生活工作成為一大挑戰(zhàn)。“有一次我們的交通船壞了，只好借別人的拖輪去工作。由于潮水原因，拖輪無(wú)法靠岸，大家就只能在岸邊下拖輪，蹚過(guò)海水，穿過(guò)尖尖的紅樹(shù)林跋涉上岸。”
　　“中國(guó)工人真是不簡(jiǎn)單。長(zhǎng)時(shí)間吹著海風(fēng)，臉上都留下了鹽粒，他們還堅(jiān)持工作。”一直關(guān)注著大橋建設(shè)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家劉恭津說(shuō)，中方團(tuán)隊(duì)不僅實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)速度”，而且嚴(yán)守質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)建造了一座帶有曲度的跨海大橋，“我們以前從未見(jiàn)過(guò)這么漂亮的大橋”。
　　中國(guó)技術(shù)，打造精品優(yōu)質(zhì)工程
　　大摩拉島大橋竣工前夕，項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室副主任劉剛再一次和同事們圍攏著蹲在一起。只見(jiàn)他們將一小塊被水浸潤(rùn)的瀝青路面環(huán)切下來(lái)，用儀器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果令人滿意。劉剛說(shuō)：“這項(xiàng)拉拔試驗(yàn)我們已經(jīng)做了幾十次，為的是在文萊炎熱的自然環(huán)境下，達(dá)到最適合的瀝青鋪裝要求。”
　　設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，項(xiàng)目部遇到了各種難題和挑戰(zhàn)。不過(guò)，憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和一流的技術(shù)，工程技術(shù)人員最終做到了“逢山開(kāi)路，遇水架橋”。比如，由于橋梁軸線為曲線段，架橋機(jī)必須適應(yīng)橋梁曲線的工況進(jìn)行轉(zhuǎn)彎折疊。采用傳統(tǒng)的桁架式架橋機(jī)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此小半徑的節(jié)段安裝，因而研發(fā)小半徑的寬幅箱梁節(jié)段架設(shè)設(shè)備被提上了日程。中國(guó)技術(shù)人員通過(guò)調(diào)整設(shè)備的結(jié)構(gòu)、加工鋼輪和軌道以及對(duì)箱梁空間姿態(tài)的精細(xì)調(diào)位，順利安裝完成了亞洲最寬單箱室箱梁，為“可轉(zhuǎn)彎”的架橋機(jī)安全順利完成曲線段安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最終研發(fā)出的“小半徑、大橫坡寬幅箱梁節(jié)段預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)”，同時(shí)滿足了各種工作狀況的作業(yè)需求，攻破了大橋曲線段的施工難題。
　　“那段時(shí)間我們都在加班，晚上10點(diǎn)和早晨8點(diǎn)的工作狀態(tài)是一樣的。在關(guān)鍵時(shí)刻，項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)和施工人員都是24小時(shí)待命。”項(xiàng)目部副經(jīng)理唐代勁這樣形容“大會(huì)戰(zhàn)”時(shí)的場(chǎng)景。正是得益于中國(guó)建設(shè)者的攻堅(jiān)克難，大摩拉島大橋才擁有了那一抹迷人的曲度。
　　造福當(dāng)?shù)?，與“大橋?qū)殞?rdquo;同成長(zhǎng)
　　大摩拉島大橋雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。文萊各界高度關(guān)注該國(guó)首座跨海特大橋工程，更有一批當(dāng)?shù)貑T工參與了大橋建設(shè)。25歲的小伙兒黑米就是項(xiàng)目部的一名計(jì)劃員。
　　3年前，黑米應(yīng)聘項(xiàng)目部的小車司機(jī)，但平時(shí)不忘自學(xué)大橋工程的相關(guān)知識(shí)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)他大專讀的是工程管理專業(yè)，問(wèn)他想不想當(dāng)項(xiàng)目部計(jì)劃員。能干與所學(xué)專業(yè)對(duì)口的工作，黑米當(dāng)然求之不得。他說(shuō)：“以前文萊沒(méi)有大橋，自從知道中國(guó)人來(lái)修橋后，我就想來(lái)見(jiàn)證一下這座神奇的大橋到底是怎樣建起來(lái)的。我現(xiàn)在這份工作比以前雖然要累一點(diǎn)，但能學(xué)到一技之長(zhǎng)，值了！”
　　來(lái)到項(xiàng)目部不久，黑米娶妻生子，當(dāng)上了爸爸。打那以后，黑米經(jīng)常帶兒子去大橋工地，“每次看到來(lái)自中國(guó)的架橋機(jī)我都十分震撼。中國(guó)技術(shù)太先進(jìn)了，讓大橋項(xiàng)目的效率提高了很多”。因?yàn)榕c大橋共同成長(zhǎng)，同事們笑稱黑米的兒子為“大摩拉島大橋?qū)殞?rdquo;。
　　“有了這座大橋，摩拉縣非常驕傲。等大橋通車時(shí)，我要帶著我的‘大摩拉島大橋?qū)殞?rsquo;一起去見(jiàn)證。”黑米說(shuō)。
　　隨著大橋順利竣工，越來(lái)越多的當(dāng)?shù)厝藖?lái)到附近的色拉薩公園，想親眼看一看這座雄偉的建筑。通過(guò)大摩拉島大橋，更多的文萊人認(rèn)識(shí)了中國(guó)和中國(guó)制造，也愈加看到，古老的海上絲綢之路正煥發(fā)出新的榮光。