濟南城市面貌日新月異。
　　炎炎夏日，泉城大地處處都是熱火朝天的建設景象。
　　5月16日，在濟南高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心章錦片區(qū)，總投資額約54億元的8個重點建設項目集中開工。12天之后，總投資額500億元的濟南華僑城項目在美麗的章丘區(qū)繡源河畔破土動工。
　　有些時候，一座城市蝶變的過程，在看似波瀾不驚的表層下發(fā)生、進行，即便許多身處其中者也未必能夠體會到。伴隨著城市提升工程的開展，全市城市建設戰(zhàn)場正在上演一場全面提速的行動：濟南人的“地鐵夢”將提前8個月實現(xiàn),北園大街快速路西延工程高架段要提速兩個多月，28條丁字路、瓶頸路已開工23條。
　　塔吊林立、機器轟鳴——這是濟南加速城市提升的真實寫照，在8000多平方公里熱土上，一個個如火如荼的施工工地正奏響城市建設的強勁樂章。
　　濟南人的“地鐵夢”越來越近
　　開展城市提升工程，最終目的是讓群眾過上更好的生活。對城市建設戰(zhàn)場來說，只有在確保質(zhì)量的前提下全面提速，才能更快地助力城市提升、方便市民生活。
　　省委常委、市委書記王忠林在調(diào)研軌道交通工程建設工作時曾強調(diào)，正在建設的軌道交通R1線、R3線要全面提速，特別是R1線要確保2019年元旦通車，盡早圓濟南人的“地鐵夢”。
　　2019年元旦通車，意味著整個工程要提前8個月。為確保完成任務，參建單位精心組織、周密部署、扎實推進。截至目前，全線11座車站全部完成主體結構施工，4月20日成功實現(xiàn)全線土建貫通，5月17日實現(xiàn)了首列車進場。項目已完成土建投資約32億元，占土建投資額的84%。在全線土建貫通的基礎上，R1線工程正加快推進車站附屬結構、聯(lián)絡通道、出入口等土建剩余工程，壓茬推進車站裝飾裝修、風水電安裝、軌道安裝、供電、弱電施工等工作。
　　距離“地鐵夢”越來越近，市民對此充滿期待。網(wǎng)友“香附居士”在“愛濟南”客戶端推送的R1線列車進場的消息后留言：“地鐵時代真精彩，市民心里很期待。時代發(fā)展同頻振，振奮人心鑄未來。”
　　軌道交通R3線同樣在提速。截至目前，R3線一期工程累計完成產(chǎn)值22.23億元，完成土建合同額的54.80%。R3線車站主體圍護結構基本完成，全線13座車站中的龍奧站、禮耕路站、西周家莊站、工業(yè)北路站、王舍人站、灘頭站6個車站主體結構完成封頂，其余車站也全面進入主體結構施工階段。全線16臺盾構機有15臺實現(xiàn)始發(fā)，其中，龍洞莊-孟家莊區(qū)間左線、禮耕路-丁家東區(qū)間左右線、禮耕路-奧體中心西站左右線、盛福莊-西周家莊左右線、工業(yè)北路站-王舍人站區(qū)間左右線9個區(qū)間已經(jīng)貫通。
　　隨著軌道交通項目的提速，濟南人的“地鐵夢”越來越近。
　　路橋建設項目全面提速
　　5月31日，濟南長清黃河公路大橋通車。該項目起于濟南市長清區(qū)、止于德州市齊河縣，全長8800米。大橋的通車使長清區(qū)成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的“橋頭堡”，也使?jié)稀⒌轮?、聊城融入?ldquo;1小時經(jīng)濟圈”，將濟南到聊城的距離拉近約60公里，從長清到聊城只需40分鐘就可到達。
　　“長清黃河公路大橋通行，既方便了群眾，也對提高省會城市輻射帶動能力具有重要作用。”得知濟南長清黃河公路大橋通車的消息后，市民孫先生興奮地說。
　　北園大街快速路西延工程東起匡山立交橋，西至京臺高速西側規(guī)劃南北三號路，長約5.6公里。作為第一條橫貫城區(qū)、連通東西繞城的快速通道，工程將西部城區(qū)、中心城區(qū)和東部城區(qū)、CBD連為一體，連接濟南西站、火車站、新東站、機場等交通樞紐，對助力攜河北跨和濟南新舊動能轉換先行區(qū)建設具有重要意義。截至目前，工程進展順利，樁基累計完成80%，承臺累計完成59%，墩柱累計完成44%，工字梁累計完成64%。
　　為盡快方便市民出行，我市提出，北園大街快速路西延工程高架段由原計劃的明年3月份通車提前至明年元旦通車。連日來，市城鄉(xiāng)交通運輸委組織參建單位，嚴格落實安全文明措施，加快施工進度。據(jù)介紹，高架段計劃9月底前完成箱梁建設，11月底前完成橋面及附屬設施建設，確保明年元旦通車。為減少施工對市民的影響，匡山立交橋改造首次采用先修兩側匝道再頂升高架橋主線的方案，實現(xiàn)濟南首例不封閉交通的立交改造施工。目前，高架橋兩側匝道已開始設立頂樁，預計于7月完成，高架橋主線頂升預計10月完成。
　　此外，備受矚目的順河快速路南延（英雄山立交至南繞城）建設工程方案已經(jīng)通過專家評審，正廣泛征求社會意見。該項目作為濟南快速路網(wǎng)中軸線的“最后一段”，建成后將實現(xiàn)南、北繞城高速路牽手，繼二環(huán)西路、二環(huán)東路之后，再添一條貫通南北的交通大動脈，將有效改善道路周邊區(qū)域居民出行環(huán)境及基礎設施條件。
　　28條丁字路、瓶頸路已開工23條
　　去年不少斷頭路、瓶頸路打通通車，有力地改善了泉城交通微循環(huán)。按照市政府年初的承諾，我市今年將繼續(xù)打通28條丁字路、瓶頸路。截至目前，已有23條丁字路、瓶頸路開工建設，其中山水路已于5月4日率先完工通車，剩余項目正在加快完善前期手續(xù)。
　　“打通丁字路、瓶頸路太有必要了。很多路口的擁堵和丁字路、瓶頸路有直接關系。相信這些路都打通后，交通會順暢不少。”家住高新區(qū)的張先生表示。
　　和平路與經(jīng)十路、解放路平行，是重要的東西交通走廊，和平路東延工程打通后，將緩解經(jīng)十路和解放路的通行壓力。目前，燕翅山已經(jīng)開始動土開挖，硯池以東路段已經(jīng)基本完成道路水穩(wěn)施工，正在攤鋪快車道瀝青。硯池以西路段已完成供熱管線敷設，其余地下管線也全面展開施工。
　　鳳岐路工程南起經(jīng)十東路，北至飛躍大道，全長約4.7公里。截至目前，項目綜合管廊已完成施工并回填，西半幅快車道基本完成，預計10月完工通車。
　　鐵廠北路西段（奧體中路至奧體西路）道路建設工程西起奧體西路，東至奧體中路，道路全長1180.41米，計劃11月底完工。陽光100南側道路（老劉長山路）建設工程，西起西十里河東路，東至陽光新路，全長1136.56米，計劃12月底通車。
　　各大片區(qū)建設項目“搶進度”
　　開展居民居住環(huán)境整治提升行動,棚改舊改是一項重點內(nèi)容。按照計劃，2018年全市省級棚改計劃共計30個項目、41167套開工任務;市級棚改計劃29個項目、19019套開工任務。截至4月底，省級棚改項目已開工22703套，占全年計劃的55.15%，開工率在省內(nèi)名列前茅；市級棚改項目已開工7928套，占全年計劃的41.68%。隨著城市提升工程的開展，這項工作再次提速。
　　片區(qū)的改造開發(fā)，對改善市民生產(chǎn)生活環(huán)境、提升城市品質(zhì)有重要作用。如今，無論是在東部的濟南中央商務區(qū)，還是在西部的濟南國際醫(yī)學科學中心，抑或是北部的濟南新舊動能轉換先行區(qū)，一個個建設項目都跑出了“加速度”。
　　濟南中央商務區(qū)作為舉全市之力打造的重點項目，目前正呈現(xiàn)出熱火朝天的建設場景。截至目前，片區(qū)拆遷工作已基本完成，共拆遷居民5011戶，土地征收及收儲3000畝，剩余零星掃尾工作正全力推進?；A設施項目建設正在加快推進。在5個超高層項目中，綠地國際金融中心超高層項目、華潤超高層項目、平安超高層項目將分別于2021年6月底、2021年12月底、2021年12月底竣工，復星超高層項目和中信泰富超高層項目分別計劃于今年9月、今年年底開工建設。
　　濟南國際醫(yī)學科學中心是省、市確定的重點項目。截至目前，由德勤咨詢公司負責的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已基本完成，由日建設計株式會社承擔的概念規(guī)劃并整合總體規(guī)劃形成的醫(yī)學中心規(guī)劃設計成果已上報。由山東省醫(yī)學科學院、泰山醫(yī)學院、省立醫(yī)院整合組建的山東第一醫(yī)科大學（籌）開工在即。由省市共建的、具有國際水準的山東省腫瘤防治研究院技術創(chuàng)新與臨床轉化平臺項目正在啟動，土地征收、規(guī)劃設計等工作有望在6月份啟動臨建、場地清理和詳勘工作。
　　濟南人“攜河北跨”的步伐也在加快。2017年12月1日，濟南人盼了12年的穿黃隧道正式動工。隨后，鳳凰路黃河大橋、齊魯黃河大橋開工，濟南黃河大橋改建也將于年內(nèi)開工。黃河冠世花園自3月啟動以來，所有地塊包括309國道兩側應季苗木基本種植完畢，累計栽植喬灌木27萬余株、綠籬約29萬株、草坪約20萬平方米，順利完成一期栽植既定目標。根據(jù)提升方案，施工單位目前正在進行地塊內(nèi)園路、廣場基礎施工。
　　城市提升需要搶抓機遇、快干實干。站在新的起點上，濟南正緊抓經(jīng)濟社會快速發(fā)展的大好機遇，乘勢而上、疾速前進，用“加速度”書寫城市進步提升新篇章。